Стоматологический аппликатор-шприц 1,2мм, MTA Applicator

MTA Applicator — предназначен для доставки эндодонтического материала (MTA, гидроксид-кальция и др.) в малые полости, апикальные участки корня, боковые перфорации, открытых корневых апексах и др.  Изготовлены из прочной нержавеющей стали марки AISI 420, которая обеспечивает высокую устойчивость к коррозии и сохраняет долговечность инструмента даже при интенсивном применении.

Основные характеристики:
Диаметра наконечника —1,2 мм («medium»).
Ультратонкий изогнутый наконечник –дает возможность применения внутри корневых каналов
Рекомендуемый тип стерилизации:
1. Предстерилизационная очистка (нельзя использовать металлические щетки).
2. Замачивание в стерилизационном растворе согласно инструкции с последующим промыванием в проточной воде и просушкой инструмента.
3. Автоклавирование 134°
Техника использования:
Перед процедурой убедитесь, что наконечник чист, свободен от остатков материала и стерилизован.
Подготовьте материал (MTA или др.)
Нажмите наконечником аппликатора на подготовленный материал, загрузите инструмент.
Введёте наконечник в нужную зону (например, внутрь корневого канала или апикальной полости) и нажмите поршень (чтобы доставить материал.
После внесения материал может быть уплотнён специальным инструментом (плаггером) для оптимальной адаптации.
Преимущества
Улучшенный контроль над дозировкой и локализацией материала: ультратонкий наконечник позволяет более точное размещение.
Повышенная безопасность — стерилизуемый инструмент, что важно при работе внутри корня.
Ограничения и предостережения
Необходимо следить, чтобы материал не застывал внутри инструмента — например, если остатки MTA останутся в наконечнике и затвердеют, инструмент может быть повреждён или станет непригодным.
Рекомендации:
При загрузке материала следите, чтобы не было воздушных полостей и материал был загружен до самой кончика аппликатора.
После внесения материала, используйте плаггер или бумажный абсорбент для уплотнения.
После использования необходимо сразу очистить инструмент, особенно внутреннюю поршневую часть, иначе засохший материал может заблокировать механизм.